时隔两年，又一家造车新势力传出上市消息。 8月29日，港交所公告披露浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）聆讯后资料集，零跑汽车已通过港交所上市聆讯，据路透社旗下IFR引述知情人士表示，零跑汽车将于本周启动IPO前预路演，最快将在9月招股，预期募资或达15亿美元。
　　中国证监会官网显示，早在一周前（8月19日），零跑汽车就已经获证监会核准，被允许发行境外上市外资股及境内未上市股份到境外上市了。 这意味着，零跑汽车即将成为首家直接在港股上市的新造车企，也将成为继“蔚小理”之后、第四家登陆资本市场的造车新势力——此时，距离上一波造车新势力首次成功上市的消息传出，已经整整过去了两年。
　　2020年8月，小鹏汽车成功在美国纽交所上市，标志着“蔚小理”齐聚美股市场，三家企业也因此被外界视为“中国造车新势力三杰”。但此后两年间，美国监管政策持续收紧，多家中概股市值集体下跌，“蔚小理”顺势回流港股。期间，虽然有哪吒、威马、爱驰等造车新势力提交港股上市申请书的消息传出，但始终未有实质进展，威马直到今年6月才向香港联交所提交上市申请。
　　大环境来看，近两年，受多种因素的影响，中国经济形势屡屡波动，在这种情况下，零跑汽车却能够率先获证监会核准，足见资本市场对其目前发展状况的认可程度。如若上市成功，零跑汽车便能获得更多资金支持，以更好地投入到未来的研发、生产和销售工作中，进而获得更高的市场认知度，形成良性循环。
　　回看零跑汽车的发展之路，它已经拥有了更加扎实的底气——不仅已经连续月销过万，而且具备了智能电动汽车核心系统和电子部件中关键软硬件的自研能力，以及高度垂直整合能力，这也吸引了红杉中国、中国中车、上海电气、杭州国资等“硬科技”明星机构的注资。
　　目前，虽然中国智能电动汽车市场基本已经形成了以“蔚小理”为领头的市场格局，但竞争仍在加剧。过去，零跑汽车常被业界视为造车新势力“第二梯队”成员，但如今，其即将成为第一家直接在香港首次上市的造车新势力，并且是唯一一家以中国公司架构上市的新势力车企。在中金公司、花旗、摩根大通、建银国际为其联席保荐人的情况下，不知零跑汽车能否就此“后来居上”？

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