2019年6月，自动驾驶公司Nullmax（纽劢科技）在上海发布L3级别的自动驾驶系统解决方案MAX，成本将控制在2000美元以内（约合13822元），预计在2020年前后量产。
　　Nullmax2016年创立于美国硅谷，2017年初在上海设立总部公司，同时在上海及硅谷部署了自动驾驶开发团队和测试车队，公司于2019年4月获得德赛西威Pre-A轮投资。两位创始人CEO徐雷与COO宋新雨此前均是Tesla Autopilot团队核心成员，全程参与了Tesla 自动驾驶研发和落地，徐雷同时曾是TeslaVision深度学习负责人，其研发工作直接向伊隆·马斯克汇报。
　　CEO徐雷介绍，解决方案MAX能帮助车辆实现高速代驾、拥堵跟车、自主泊车等场景化的自动驾驶功能，并支持更新升级和定制化。MAX方案主要是面向Tier 1及OEM供应前装。发布会一段demo演示中，搭载MAX系统的车辆能实现高速上自主上下匝道、自主换道等功能。
　　同时，MAX有一套涵盖条件监测、警报系统、最小风险状态等在内的系统运行机制，比如遇到雾霾、雨天等恶劣天气时，MAX会提醒人类司机接手驾驶，监测到司机打瞌睡等情况，MAX会用警报提醒，保证驾驶的安全性。
　　从硬件配置方面，全车搭载12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，以及DMS和GPS+IMU，核心计算硬件是英伟达自动驾驶Xavier平台，不依赖激光和高精地图，徐雷解释，主要原因在于多传感器形成的冗余能确保安全性，同时算力和算法能够满足相关场景的准确性。软件方面则是基于QNX操作系统，Nullmax还自研推出了自动驾驶开发平台——MaxOS。
　　徐雷透露，目前团队正在跟股东及合作方Tier 1德赛西威展开合作，计划2020年量产MAX，更多的合作伙伴会在下半年披露。同时，Nullmax将采取两条腿走路的方式，通过L3级别的前装量产经验来积累数据和推动算法迭代，也在和云端做深度融合，推进针对智慧城市、智慧交通等方向的L4自动驾驶方案。